Ст 12 фз 40 осаго

Фото

Перспективы и риски судебных споров. Ситуации, связанные со ст. Потерпевший вправе предъявить страховщику требование о возмещении вреда, причиненного его жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортного средства, в пределах страховой суммы, установленной настоящим Федеральным законом, путем предъявления страховщику заявления о страховом возмещении или прямом возмещении убытков и документов в ред. Федерального закона от

Содержание:
Видео на тему: 3. Регрессный иск от страховой компании. На какой стороне Вы: истец или ответчик?

Глава I.

Писала претензию от Ответа на претензию так и не поступило. Прошу оказать содействие в скорейшем разрешении сложившейся ситуации.

ИНГОССТРАХ - отзывы

Общие положения Статья 1. Основные понятия 1. Рассматриваемая статья содержит ключевые понятия, используемые в сфере обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОСАГО , многие из которых конкретизируются в других статьях комментируемого закона.

Понятие транспортного средства, содержащееся в абз. Однако следует учитывать, что для отношений, регулируемых комментируемым законом, имеет значение его трактовка в узком смысле - в п. В силу абз. Действующее законодательство в сфере ОСАГО, однако, фактически не рассматривает прицеп как самостоятельное транспортное средство. В подп. До внесения данного уточнения легальное определение прицепа как самостоятельного транспортного средства препятствовало реализации права на прямое возмещение убытков, о чем свидетельствует судебная практика.

Пример: Ф. Суд, отказывая Ф. В решении отмечалось, что использование прицепа в составе с механическим транспортным средством должно рассматриваться как единовременное использование двух транспортных средств.

В таком случае вред автомобилю истицы причинен в результате ДТП с участием трех автомобилей. Следовательно, не соблюдено одно из обязательных условий, предъявляемых ст. Абзац 3 комментируемой статьи, раскрывая понятие использования транспортного средства, характеризует таковое как эксплуатацию, связанную с движением в пределах дорог дорожным движением , а также на прилегающих к ним и предназначенных для движения транспортных средств территориях.

В абз. Прилегающие территории характеризуются как непосредственно прилегающие к дороге и не предназначенные для сквозного движения транспортным средств дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное. Правила дорожного движения при этом прямо устанавливают, что движение по таким территориям подпадает под действие Правил, то есть является дорожным движением.

В судебной и страховой практике актуальными остаются вопросы относительно того, следует ли рассматривать в качестве использования транспортных средств их эксплуатацию, связанную со стоянкой остановкой , высадкой пассажиров, размещением грузов, и если следует, то при каких условиях.

В судебной практике на этот счет выработано две позиции. Первая позиция состоит в том, что соответствующие виды эксплуатации транспортных средств можно отнести к их использованию в дорожном движении при условии, если они осуществляются в пределах дорог проезжей части. Данная позиция выражена в нижеприведенном случае. Из материалов дела следовало, что механические повреждения автомобилю страхователя были причинены в результате наезда данного автомобиля на препятствие в виде бухты проволоки, находящейся на проезжей части дороги, перевозимой транспортным средством, принадлежащим ОАО "Грузовое предприятие" гражданская ответственность застрахована в ООО "Страховая группа "УС".

В кассационной жалобе ООО "Страховая группа "УС" просило отметить принятое решение, полагая, что транспортное средство, в отношении которого заключен договор ОСАГО, в дорожном движении не участвовало и не эксплуатировалось, нахождение бухты проволоки на проезжей части нельзя признать использованием транспортного средства.

Отказывая в удовлетворении жалобы, суд кассационной инстанции исходил из того, что столкновение автомобиля страхователя с бухтой проволоки произошло из-за помехи движению по проезжей части дороги, которая была создана в результате действий водителя транспортного средства "Грузовое предприятие", осуществлявшего перевозку груза с нарушением Правил дорожного движения. Именно транспортное средство предприятия вызвало аварийную ситуацию, которая произошла на проезжей части, то есть при осуществлении движения в пределах дороги дорожного движения см.

В схожих обстоятельствах страховым случаем был признан наезд автомашины страхователя на бордюрный камень, произошедший вследствие действий водителя другого транспортного средства, создавшего аварийную ситуацию см. Применительно к отношениям, возникающим при остановке транспортного средства, арбитражные суды неоднократно отмечали, что если такая остановка произошла на проезжей части то есть при осуществлении дорожного движения в пределах дороги дорожного движения и повлекла за собой аварийную ситуацию, то произошедшее при этом причинение вреда имуществу квалифицируется как страховой случай по договору ОСАГО см.

Вторая позиция состоит в том, что дорожное движение представляет собой широкий круг общественных отношений, включающих в себя как собственно движение транспортного средства, так и его остановку, высадку и посадку людей, стоянку, передвижение пешеходов, права и обязанности водителей, пешеходов и пассажиров.

Все эти отношения связаны с использованием транспортного средства даже в том случае, если осуществляются на прилегающих к дороге территориях. Решением суда первой инстанции исковые требования удовлетворены в полном объеме.

В заявлении, поданном в ВАС РФ в порядке надзора, ответчик просил отменить принятое решение, полагая, что самопроизвольное движение автомобиля на стоянке не является страховым случаем по договору ОСАГО. Отказывая в передаче дела в Президиум ВАС РФ, суд указал на то, что остановка и стоянка являются составляющими использования транспортного средства см. Причиной механического повреждения автомобиля явилось произвольное открытие другого стоящего транспортного средства.

Двадцатый арбитражный апелляционный суд отменил решение суда первой инстанции о взыскании со страховщика страховой выплаты по договору ОСАГО, полагая, что обязанность по выплате страхового возмещения у страховщика не наступила, так как транспортные средства не участвовали в дорожном движении и вред причинен во время стоянки автомобилей на придомовой территории.

ВАС РФ отметил, что вывод о возможности исключения территории, на которой произошло повреждение автомобиля, из числа тех территорий, на которых осуществляется движение транспортных средств, является неосновательным.

Стоянка во дворе дома является составляющей использования транспортного средства, следовательно, иск о взыскании страховой выплаты в порядке суброгации подлежит удовлетворению на основании ст. Примером является также позиция ФАС Московского округа, который в ситуации с причинением механических повреждений в результате непроизвольного открытия двери транспортного средства при его остановке отметил, что для признания вреда причиненным при использовании транспортного средства достаточно того, чтобы таковое имело место в результате самого движения либо в результате нарушения правил остановки или стоянки транспортного средства см.

Со второй позицией целесообразно согласиться - широкое толкование понятия "дорожное движение" вытекает из абз. Обращаясь к определению страхового случая, содержащемуся в абз. Несмотря на то, что в традиционном понимании именно факт ДТП влечет за собой возникновение права на страховую выплату, далеко не каждое ДТП может быть охарактеризовано как страховой случай, равно как и наоборот.

К ним относятся: 1 столкновение транспортных средств; 2 опрокидывание транспортного средства; 3 наезд на стоящее транспортное средство; 4 наезд на препятствие; 5 наезд на пешехода; 6 наезд на велосипедиста; 7 наезд на гужевой транспорт; 8 падение пассажира.

Однако основанием для возникновения обязанности страховщика произвести страховую выплату является наступление страхового случая, а не ДТП. Понятие страхового случая при этом сформулировано в соответствии с гражданским законодательством ст. Пример: К. В обоснование иска К. В связи с полученными травмами К. Решением суда первой инстанции исковые требования были удовлетворены.

В апелляционной жалобе "Страховое общество Ж. Кроме того, происшествие, повлекшее за собой причинение вреда здоровью К. Отказывая в удовлетворении апелляционной жалобы, суд исходил из того, что посадка пассажиров является элементом дорожного движения транспортных средств, а, следовательно, причинение вреда здоровью К.

То обстоятельство, что падение пассажира при посадке в недвижущееся транспортное средство не относится к категории ДТП, регистрируемых органами внутренних дел, правового значения не имеет, поскольку такая регистрация не влияет на характер отношений между потерпевшим и страховщиком см. Далее, следует иметь в виду, что характер взаимодействия транспортных средств, имеющий значение для квалификации страхового случая, также определяется исходя из гражданского законодательства.

Как вытекает из абз. Следовательно, само по себе отсутствие непосредственного контакта столкновения автомобилей в ДТП не влияет на возможность реализации права на страховую выплату: как отмечалось выше, происшествие может быть вызвано соприкосновением с грузом, перевозимым другим транспортным средством с нарушением установленных требований, столкновением с препятствием, вызванным аварийной ситуацией, созданной другим участником дорожного движения, и т. Абзац 4 комментируемой статьи определяет владельца транспортного средства как лицо, владеющее таким транспортным средством на законном основании.

Сообразно требованиям ст. Такие лица не являются также и страхователями - в отношении них обязанность по страхованию гражданской ответственности исполняет работодатель или контрагент по гражданско-правовому договору. Не столь очевидно решается вопрос о том, какая из сторон договора аренды транспортного средства должна исполнить обязанность по обязательному страхованию гражданской ответственности в случае аренды такого транспортного средства без экипажа при аренде с экипажем такая обязанность лежит на арендодателе.

Согласно ст. Если иное не предусмотрено договором, арендатор несет расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование, а также расходы, возникающие в связи с чего эксплуатацией ст. При этом в силу ст. Исходя из этих положений, можно заключить, что обязанность по оформлению договора ОСАГО лежит на арендаторе. Вместе с тем договором между сторонами может быть предусмотрено иное - арендодатель, в частности, может оформить договор ОСАГО в отношении неограниченного круга лиц, допускаемых к управлению транспортным средством, и предоставить его арендатору.

В случае оформления договора ОСАГО арендатором целесообразно указывать ограниченный период использования им транспортного средства, равный сроку действия договора аренды. Абзац 13 комментируемой статьи вводит понятие представителя страховщика в субъекте Российской Федерации. На сегодняшний день гарантии прав потерпевших на возможность предъявления требований о взыскании страховых выплат на территории любого субъекта Российской Федерации, обеспечиваемые требованиями об обязательном наличии представителей страховщика, уполномоченных на их рассмотрение, во всех регионах страны, позволяют сделать определенные выводы относительно подсудности возможных споров.

Обращение потерпевшего с заявлением о страховой выплате к представителю страховщика по месту жительства месту нахождения потерпевшего либо представителю страховщика в субъекте Российской Федерации, на территории которого произошло ДТП, порождает у представителя права и обязанности, установленные комментируемым законом. В таких обстоятельствах споры, связанные с исполнением этих обязанностей, будут вытекать из непосредственной деятельности страховщика. Это, в свою очередь, значит, что в деятельность представителя страховщика входит не только заключение договоров страхования от его имени и исполнение заключенных именно этим представителем договоров, но и исполнение обязательств по всем договорам страхования, в том числе заключенным от имени страховщика другими представителями, если страховой случай произошел на территории, покрываемой юрисдикцией этого представителя страховщика в субъекте Российской Федерации.

Как следовало из материалов дела, автомобилю истца были причинены механические повреждения в результате ДТП, произошедшего на автодороге в г. Определением суда исковое заявление было возвращено в связи с неподсудностью дела данному арбитражному суду - арбитражный суд Красноярского края разъяснил, что истец вправе предъявить свои требования по месту нахождения самого юридического лица - ООО "РГС" г. Москва или по месту нахождения его филиала в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

ФАС Восточно-сибирского округа, отменяя данное определение, исходил из того, что спор между истцом и ответчиком возник в части определения размера прямого возмещения убытков. Истец воспользовался правом на обращение к представителю страховщика в субъекте Российской Федерации по месту ДТП, направил указанному представителю извещение о ДТП, а также все необходимые документы, получил прямое возмещение убытков в неоспариваемой части.

Таким образом, именно у представителя страховщика в Красноярском крае возникли права и обязанности, имеющие отношение к данному спору см. Таким образом, представитель страховщика участвует в деятельности всей страховой организации независимо от места заключения договора и выдачи страхового полиса. Статья 2.

Законодательство Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств 1. Комментируемая статья определяет состав законодательства Российской Федерации об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Примечательно, что первое место в ряду нормативных правовых актов, перечисляемых в п. Указанное обстоятельство свидетельствует о том, что отношения в сфере ОСАГО носят, в первую очередь, гражданско-правовой обязательственный характер, и, несмотря на обязательность данного вида страхования, основаны на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности их участников.

Особая роль ГК РФ в правовом регулировании соответствующих отношений определяется также положениями п. Основные положения ГК РФ, имеющие отношение к сфере обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, содержатся в гл.

Так, в частности, ст. Применительно к ОСАГО единые принципы правового регулирования, легальные понятия и термины, основы правового статуса наиболее важных участников страховых отношений, сформулированные в ГК РФ, применяются постольку, поскольку из существа регулируемых отношений, специфики данного обязательного вида страхования, необходимости преимущественной защиты прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в результате ДТП, не вытекает иное.

Приведенный постулат согласуется со ст. Проиллюстрировать сказанное можно на конкретном примере: так, в частности, ст.

Законодательная база Российской Федерации

Федеральным законом от 25 апреля г. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" в целях защиты прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами, на владельцев этих транспортных средств, каковыми признаются их собственники, а также лица, владеющие транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании право аренды, доверенность на право управления и тому подобное , с 1 июля г. При этом на территории Российской Федерации запрещается использование транспортных средств, владельцы которых не исполнили обязанность по страхованию своей гражданской ответственности, в отношении указанных транспортных средств не проводится государственная регистрация пункт 3 статьи 32 Федерального закона от 25 апреля г. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" , а лица, нарушившие установленные данным Федеральным законом требования, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Проведение обобщения обусловлено ростом данной категории споров, изменениями в законодательстве, необходимостью определения единых подходов в решении вопросов, возникающих в судебной практике при применении судами Пермского края законодательства, регулирующего обязательное страхование риска гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Так, сотрудниками Госавтоинспекции Пермского края в году зарегистрировано транспортных средств, в году зарегистрировано 1 транспортных средств. В настоящее время имеет место снижение количества дорожно-транспортных происшествий. Также наблюдается снижение количества дорожно-транспортных происшествий по отдельным районам Пермского края, а также по г.

Статья 12 Федерального Закона № 40-ФЗ от 25.04.2003

Принят Государственной Думой 17 марта года Одобрен Советом Федерации 22 марта года Статья 1 Внести в Федеральный закон от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 18, ст. Страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации , может осуществляться по выбору потерпевшего:"; в абзаце втором слово "договор" заменить словами "договор на организацию восстановительного ремонта"; абзац четвертый признать утратившим силу; к дополнить пунктами - следующего содержания: " Страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, осуществляется за исключением случаев, установленных пунктом настоящей статьи в соответствии с пунктом настоящей статьи или в соответствии с пунктом настоящей статьи путем организации и или оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего возмещение причиненного вреда в натуре.

Родственники погибших в ДТП добились возмещения с помощью теории права

Порядок осуществления страхового возмещения причиненного потерпевшему вреда Федеральный закон от Порядок осуществления страхового возмещения причиненного потерпевшему вреда 1. Потерпевший вправе предъявить страховщику требование о возмещении вреда, причиненного его жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортного средства, в пределах страховой суммы , установленной настоящим Федеральным законом, путем предъявления страховщику заявления о страховом возмещении или прямом возмещении убытков и документов, предусмотренных правилами обязательного страхования. Заявление о страховом возмещении в связи с причинением вреда жизни или здоровью потерпевшего направляется страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность лица, причинившего вред. Заявление о страховом возмещении в связи с причинением вреда имуществу потерпевшего направляется страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность лица, причинившего вред, а в случаях, предусмотренных пунктом 1 статьи Заявление потерпевшего, содержащее требование о страховом возмещении или прямом возмещении убытков в связи с причинением вреда его жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортного средства, с приложенными документами, предусмотренными правилами обязательного страхования, направляется страховщику по месту нахождения страховщика или представителя страховщика, уполномоченного страховщиком на рассмотрение указанных требований потерпевшего и осуществление страхового возмещения или прямого возмещения убытков. Место нахождения и почтовые адреса страховщика, а также всех представителей страховщика, средства связи с ними и сведения о времени их работы должны быть указаны в перечне представителей страховщика, являющемся приложением к страховому полису. При недостаточности документов, подтверждающих факт наступления страхового случая и размер подлежащего возмещению страховщиком вреда, страховщик в течение трех рабочих дней со дня их получения по почте, а при личном обращении к страховщику в день обращения с заявлением о страховом возмещении или прямом возмещении убытков обязан сообщить об этом потерпевшему с указанием полного перечня недостающих и или неправильно оформленных документов. Обмен необходимыми документами о страховом возмещении для проверки их комплектности по желанию потерпевшего может осуществляться в электронной форме, что не освобождает потерпевшего от представления страховщику документов в письменной форме о страховом возмещении по месту нахождения страховщика или представителя страховщика. Страховщик обязан обеспечить рассмотрение обращения заявителя, отправленного в виде электронного документа, и направление ему ответа в течение срока, согласованного заявителем со страховщиком, но не позднее трех рабочих дней со дня поступления указанного обращения.

В рамках ОСАГО граждане смогут рассчитывать только на восстановительный ремонт

Размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его здоровью, рассчитывается страховщиком в соответствии с правилами главы 59 Гражданского кодекса Российской Федерации. Размер страховой выплаты за причинение вреда жизни потерпевшего составляет: тысяч рублей - лицам, имеющим право в соответствии с гражданским законодательством на возмещение вреда в случае смерти потерпевшего кормильца ; не более 25 тысяч рублей на возмещение расходов на погребение - лицам, понесшим эти расходы. Федерального закона от Потерпевший обязан предоставить страховщику все документы и доказательства, а также сообщить все известные сведения, подтверждающие объем и характер вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего. При причинении вреда имуществу потерпевший, намеренный воспользоваться своим правом на страховую выплату, обязан представить поврежденное имущество или его остатки страховщику для осмотра и или организации независимой экспертизы оценки в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению убытков.

Защита документов

Лица, использующие транспортное средство на других основаниях например, на основании доверенности или договора аренды , правом обращения в суд с таким требованием не обладают п. Президиумом Верховного Суда РФ Незаключение новым владельцем договора ОСАГО лишает его права обращаться за страховым возмещением к страховщику, застраховавшему гражданскую ответственность предыдущего владельца п. Более того, в определенных случаях потерпевший обязан обращаться за страховым возмещением исключительно в свою страховую компанию. Речь идет о безальтернативном прямом возмещении убытков при условии, что в ДТП участвовало не более двух транспортных средств, оба водителя застрахованы по ОСАГО, повреждены только участвовавшие в ДТП автомобили люди и иное имущество не пострадали. При несоблюдении хотя бы одного из указанных условий потерпевшему следует обращаться к страховщику виновника ДТП п. По данной категории споров срок исковой давности начинает течь со дня наступления страхового случая, то есть с момента ДТП. Так, перед подачей искового заявления в суд потерпевший обязан направить в страховую компанию претензию и аргументированно изложить в ней свои требования.

Статья 34 Приведение нормативных правовых актов в соответствие с настоящим Федеральным законом Контроль над исполнением закона Контролировать наличие полисов ОСАГО у водителей обязаны сотрудники дорожной полиции. Кроме того, при создании всеобщей базы данных страхователей этим вопросом станет заниматься отдельная государственная структура.

Закон об ОСАГО 2019 новая редакция

Замечания и предложения по организации работы суда вы можете отправить по адресу: voprosrzn yandex. Поэтому страхователи обращаются за помощью в суд и кроме страхового возмещения пытаются взыскать и сумму неустойки. Срок рассмотрения страховщиком заявления о страховом возмещении определяется по дате договора ОСАГО Обширная судебная практика по делам, связанным с неисполнением ненадлежащим исполнением обязанностей по договору ОСАГО как в порядке суброгации, так и в порядке регресса , свидетельствует, что наиболее распространенной является ситуация, когда истец кроме страхового возмещения просит суд взыскать в его пользу неустойку с ответчика. В таких делах спорным моментом является как сам расчет неустойки, так и период ее начисления. На протяжении всех редакций Федерального закона от Также при возникновении проблемных ситуаций, связанных с рассмотрением дел о выплатах страхового возмещения, стоит принимать во внимание Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств утв. Достаточно длительное время актуальным был вопрос, с какого периода подлежит начислению неустойка. При несоблюдении срока страховщик обязан уплатить потерпевшему за каждый день просрочки неустойку пеню в размере одного процента от суммы определенной Законом страховой выплаты по виду причиненного вреда. Так, в одном из дел рассматривалась следующая ситуация. После ДТП лицо, чей автомобиль получил механические повреждения, обратилось в экспертную организацию для определения стоимости ремонта.

Статья 12 Закона об ОСАГО

Родственники погибших в ДТП добились возмещения с помощью теории права Кассация указала на неверное понимании норм нижестоящими судами Адвокат АП г. Федеральный закон от 21 июля г. Родственники погибших в ДТП начали обращаться в страховые организации за получением страхового возмещения. Однако страховые компании отказывали в нем, обосновывая свою позицию тем, что обязательным условием для получения страхового возмещения является нахождение погибшего на иждивении указанных родственников. Суды поддерживали этот подход.

Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств ОСАГО На этой неделе президент подписал Федеральный закон от Правда, пока это правило будут применять только в отношении собственников легковых автомобилей — граждан. Если автомобиль находится в собственности организации, страховое возмещение будет по-прежнему осуществляться по выбору потерпевшего. Как поясняли разработчики законопроекта, когда только вносили его в Госдуму, в последнее время актуальной проблемой страхового рынка стало все большее число рассматриваемых судами дел, связанных с выплатами страхового возмещения по договорам обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств.

Статья Аринушенко, Г. Бересневой и других" 4. Принятый в целях дополнительной защиты права потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами, Федеральный закон от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" обязывает владельцев транспортных средств на условиях и в порядке, установленных данным Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств пункт 1 статьи 4 , и одновременно закрепляет в качестве одного из основных принципов недопустимость использования на территории России транспортных средств, владельцы которых не исполнили установленную данным Федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности абзац четвертый статьи 3. Обязанность владельцев транспортных средств осуществлять обязательное страхование своей гражданской ответственности вытекает также из пункта 3 статьи 16 Федерального закона от 10 декабря года N ФЗ "О безопасности дорожного движения". Положение Банка России от Приказ Минфина России от N 65н" Субвенции на выплату инвалидам компенсаций страховых премий по договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля года N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Федеральный закон от При заключении договора обязательного страхования со страхователем, являющимся юридическим лицом, страховой полис обязательного страхования может быть выдан в ином порядке, определенном соглашением между таким страхователем и страховщиком. Приказ ФНС России от

Полезное видео: Какие изменения внесены в Правила ОСАГО?
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Кондратий

    Балин, вот это да...:(

  2. Амос

    Что-то модное нынче поветрие.

  3. Алла

    По моему мнению Вы не правы. Предлагаю это обсудить.