Инструкция по ведению путевых листов

Фото

Инструкция по изготовлению, учету, заполнению и обработке путевых листов, товарно-транспортных накладных для грузовых автомобилей перевозчиков Утверждена Приказом начальника УзААРТ от Настоящая Инструкция распространяется на юридические лица, занятые на перевозках грузов автомобильным транспортом, независимо от их ведомственной принадлежности. В настоящей Инструкции применяются следующие основные понятия: автомобили общетранспортного назначения - автотранспортные средства, при помощи которых оказываются услуги по перевозке грузов отраслей народного хозяйства и населения; водитель-экспедитор - представитель перевозчика, осуществляющий по согласованию с заказчиком выполнение транспортно-экспедиторских операций по приему, сопровождению и сдаче грузов; груз - товар, находящийся в процессе перевозки; груз нетоварного характера - груз, по которому не ведется складской учет в пунктах грузоотправителя грузополучателя как товарно-материальных ценностей мусор, снег, грунт в отвал и др. Путевой лист всесторонне характеризует работу автомобиля и водителя с момента их выезда из места расположения и к возврату; сдача груза - предоставление грузополучателю перевозчиком груза согласно товарно-транспортному документу со следующей разгрузкой и оформлением документов об его передаче грузополучателю; седельный тягач - автомобиль, предназначенный для буксировки полуприцепа; товарно-транспортная документация - комплект юридических документов, на основании которых осуществляются оформление и учет хозяйственных операций по: 1 принятию, передаче, перевозке и сдаче груза; 2 выполненным автотранспортным работам и услугам, а также служит подтверждающим первичным учетным документом при расчете за автотранспортные работы и услуги; товарно-транспортная накладная - единая для всех участников транспортного процесса форма первичного документа, которая предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей на пути их перемещения на автомобилях общетранспортного назначения. Товарно-транспортные накладные являются составной частью товарно-транспортной документации; транспортная услуга - перевозка грузов и комплекс вспомогательных операций, которые связаны с доставкой грузов автомобильным транспортом; франко - в коммерческих операциях условия поставки продукции, в соответствии с которыми потребитель освобождается от расходов по доставке грузов погрузка, транспортировка, выгрузка в связи с их включением в цену товара. Бланки товарно-транспортных накладных ТТН и путевых листов являются бланками строгой отчетности и характеризуют работу автотранспортных средств, осуществляющих перевозки грузов.

Содержание:
Видео на тему: Путевые листы в 1С. Заполнение путевого листа в 1с. Учет и печать путевых листов.

Бухгалтерия Правила оформления и ведения путевых листов в году Путевой листок — это специальный документ, подтверждающий факт передвижения транспортного средства, работу водителя, расход ГСМ. С года начали действовать новые правила.

Утвержден постановлением Госкомстата России от Быстро скачали размер инсталляции 8 мегабайт , легко установили и можно сразу приступать к работе. С этим справится каждый! Есть все основные функции по учету и ведению путевых листов.

Обязано ли учреждение оформлять путевые листы?

О путевых листах Каждое предприятие, имеющее на балансе или нанимающее транспортное средство, сталкивается с оформлением путевых листов.

Вопросов, связанных с их заполнением и ведением, много. Ниже попробуем разобраться с некоторыми из них. Да, сама перевозка грузов является услугой. Услуга связывает, как минимум, двух субъектов сделки по оказанию услуг — заказчика и перевозчика. Услуги по перевозке так же, как и другие услуги, должны сопровождаться бланком строгой отчетности, в котором фигурируют обе стороны сделки, количественно-стоимостные показатели в том числе цена и стоимость услуги , подписи, печати сторон.

В данном бланке должны указываться и адреса обеих сторон, и их фискальные коды, и многое другое. И такими бланками могут быть налоговые накладные или накладные, особенно по перевозкам по территории Республики Молдова 2. Таким образом, на одну и ту же экономическую операцию выписываются два бланка строгой отчетности допустим, путевой лист и накладная , что, вроде бы, недопустимо. Как быть? Накладная или налоговая накладная для услуг — самый что ни на есть подходящий бланк.

А вот путевой лист документом по оказанию услуг не является. Путевой лист — не двусторонний документ, а скорее внутренний учетный документ, более похожий на регистр 3. Следовательно, поскольку путевыми листами не оформляется оказание услуг по перевозке, и они являются внутренними документами предприятия, не надо опасаться того, что на услугу по перевозке выписано два документа строгой отчетности.

В части 2 статьи 20 Закона о бухгалтерском учете указано, что порядок издания, выдачи, приобретения, хранения, учета и использования типовых форм строгой отчетности устанавливается Правительством. На данный момент нет постановления Правительства, которое напрямую было бы принято с целью исполнения Закона о бухгалтерском учете и в соответствии с ним.

Сложившуюся ситуацию можно рассматривать, как минимум, в двух ракурсах. В таком случае статья 20 Закона о бухгалтерском учете вообще не имеет сегодня механизма исполнения, принятого в соответствии с ним, поскольку данный механизм согласно нормам вышеназванного закона должен быть принят Правительством.

Следовательно, на основании Закона о бухгалтерском учете путевые листы не могут быть отнесены к БСО, но могут относиться к первичным документам не строгой отчетности , регламентированным в статье 19 данного закона. Типовые формы первичных документов согласно вышеуказанной статье должны утверждаться Министерством финансов, а не Правительством. Министерство финансов не утверждало существующие в настоящее время бланки путевых листов.

Экономические агенты имеют право даже при наличии утвержденных Министерством финансов типовых бланков первичных документов применять разработанные самостоятельно бланки, если типовые в чем-то их не устраивают. Итак, путевые листы имеют особый, не совсем определенный статус бланка — то ли строгой, то ли не строгой отчетности. Они не могут применяться при отчуждении активов с передачей прав собственности, так как, во-первых, для этого есть специальные бланки накладные, налоговые накладные , во-вторых, перевозка — это отдельная, отличная по сути от передачи права собственности операция данные операции измеряются разными количественно-стоимостными параметрами и разными юридическими нагрузками и, в-третьих, если это - одна операция, то два БСО не следует выписывать.

По той же логике они не могут применяться при оказании услуг, приобретении активов у поставщиков-граждан, передаче активов в лизинг, аренду, наем. И даже при перевозке активов в рамках территориально дезинтегрированного субъекта и за пределы субъекта без передачи права собственности используется накладная.

По сути своей путевые листы за исключением случаев, когда заказчик перевозки не учитывает объемы перевозки по накладным, налоговым накладным и CMR являются документами внутреннего учета предприятия, что и отличает их от других БСО, применяемых в бухгалтерском учете. В путевых листах в отличие от иных бланков строгой отчетности и от других первичных документов допускаются оговоренные помарки и исправления. Такой вывод можно сделать на основании Закона о бухгалтерском учете.

В части 13 статьи 19 указано, что исправления в первичных документах, подтверждающих кассовые, банковские операции, операции по поставке и закупке экономических ценностей и услуг, не допускаются.

Перечень исчерпывающий, но документов по перевозкам в нем нет. То есть, во всех остальных случаях оговоренные исправления в первичных документах допускаются, а БСО являются разновидностью первичных документов. Кроме того, согласно части 1 статьи 42 Закона о бухгалтерском учете неоговоренные исправления в первичных документах и в бухгалтерских регистрах не допускаются.

Следовательно, к путевым листам при наличии в них оговоренных исправлений не должны применяться санкции за допущенные ошибки, и расходы по таким путевым листам должны считаться документально подтвержденными в налоговых целях. По сути, наличие помарок не должно приводить к признанию операции не подтвержденной документально. Ведь, если стороны сделки, а в случае с путевыми листами — водитель и администратор, согласились с помаркой, исправлением, то сделка или факт от этого не может считаться не действительной ным , так как любой документ подтверждает согласованно установленные сторонами факты или события.

Нам просто изрядное количество лет внушали, что исправления и помарки — смертельный удар по документу и по праву вычета расходов. Так ли это? Нам так долго это внушали, что мы не просто поверили, но и пропагандируем это.

И на самом деле форму сделки ставим намного выше ее содержания и в сознании, и в учете. Вопрос о применении путевых листов в качестве БСО при осуществлении грузовых и пассажирских перевозок остается открытым так же, как и вопрос о том, можно ли вообще обойтись без путевых листов.

В настоящее время мало кто из предпринимателей решится использовать не путевые листы, а самостоятельно разработанные внутри предприятия документы учета использованного топлива, и по многим причинам.

Вторая причина связана с уже сложившейся привычкой использования БСО и желанием избежать лишних хлопот и затрат по внедрению своего бланка. И третья причина: лицо, управляющее механическим транспортным средством, в соответствии с пунктом 2 статьи 10 Правил дорожного движения см. Грузоотправителям грузополучателям запрещается предъявлять получать , а транспортным агентам принимать к перевозке грузы без оформления транспортных документов см. Путевой лист достался в наследство странам постсоветского пространства при распаде СССР.

И сегодня не все постсоветские страны используют путевой лист или используют его в качестве БСО. В России, например, путевые листы обязательны к применению только в специализированных автотранспортных хозяйствах. А предприятия, имеющие на балансе автомобили владеющие автомобилями или пользующие автомобили по договору найма для перевозки руководителей, для деловых поездок менеджеров и т.

В Европе подобных бланков нет. Для международных перевозок используются CMR, а для перевозок внутри стран — документы, аналогичные по значению накладным, и не более. Фактически предприятия настроены на то, чтобы путевой лист был переведен из бланка строгой отчетности статус, который не соответствует нормам Закона о бухгалтерском учете в типовой бланк, распечатываемый на обыкновенной бумаге, с возможностью убирать не нужную предприятию информацию и добавлять нужную. Подобные бланки в целях внутреннего контроля могли бы иметь сквозную нумерацию, установленную внутри предприятия.

Таким образом будут решены многие вопросы учета — проблемы компьютеризации и распечатывания бланков по данным компьютеров, возможность адаптации этого документа под свои нужды, проблемы излишних штрафов и др. Некоторые предприятия вообще считают, что путевые листы — лишнее звено в документообороте предприятий. Ведь при грузоперевозках оформляются накладные и налоговые накладные — внутри страны и CMR — вне страны.

Предприятия вполне могли бы сами разрабатывать процедуры и политику учета топлива и, в случае необходимости, пройденного километража. Уверенность в здоровье водителя необходима и без путевых листов 5. Возвращаясь к статье 20 Закона о бухгалтерском учете, напомню, что согласно ее части 4 для операций по экспорту-импорту активов и услуг в качестве первичных документов могут использоваться документы, применяемые в международной практике или предусмотренные договором.

И совершенно верно, ведь путевой лист — внутренний типовой бланк, применяемый в Республике Молдова. Поскольку путевой лист не является документом, подтверждающим перевозку за пределами Молдовы, допустим, в Европе, то нет смысла выписывать его.

В соответствии с нормами перевозок путь перевозки неразделим. Значит, не следует выписывать путевой лист на часть пути, приходящуюся на территорию Молдовы. Далее остановлюсь на том, на что обращаю внимание, анализируя путевые листы экономических агентов на грузовой и легковой транспорт, в процессе оказания им разного рода услуг аудит, консультации и пр. Отмечаются маршрут движения, наименование предприятия и адрес подачи автомобиля, время прибытия автомобиля в пункты погрузки и разгрузки, наименование груза и количество груза в тоннах , которое необходимо перевезти для заказчика, и т.

Григориу 14; время подачи под погрузку Может, мне не повезло, но я не видела ни один путевой лист с подобной информацией в графе 9. Очевидно, что даже угроза массовых санкций не заставит работников предприятий записывать все эти сведения. Впрочем, поживем - увидим. В графу 10 обычно записывают информацию любого содержания, кроме той, которая должна быть по инструкции, — об изменении задания заказчиком, а также сведения, не предусмотренные формой путевого листа отметки органов дорожной полиции; замечания клиентов о работе водителя; отметки о составленных актах о нарушениях, в том числе о нарушениях условий договоров; время простоя автомобиля по техническим причинам и др.

Предприятия фактически вписывают в графу 9 только нужную для них информацию, упуская ту, которая для них не важна или не существенна. Содержание статьи по инструкции излишне регламентировано, если еще и учесть, что путевой лист, по сути, чаще всего является бланком только внутреннего учета предприятия. Данные величины разные и не только потому, что в перечень документов не включены налоговые накладные, которые исторически были приняты в пользование позже инструкции, а еще и потому, что километраж по документам может быть меньше, чем общий пробег по выполняемому заданию.

Выдано гр. Возможны вариации, но суть одна - остаток при возвращении гр. Нужно каждый раз гениальными выкладками таким образом просчитать маршрут, чтобы буквально на последнем миллилитре топлива вернуться в гараж. Или, может, топливо заканчивается в пути, и каждый раз машина возвращается на предприятие при помощи эвакуаторов? Но больше всего в таких ситуациях поражают экстрасенсорные способности тех, которые до миллилитра знают перед поездкой, какое точное количество топлива нужно выдать водителю в начале пути, чтобы он вернулся в гараж через неделю с совершенно пустым баком!

Особо прозорливые виртуозы умудряются прогнозировать данное количество до трех знаков после запятой! Случай 2. Фактический пробег определяется цифрами с двумя, а то и тремя знаками после запятой, и остаток топлива в баке также измеряется в миллилитрах. Это не реально. Обычно в данном случае норма расхода горючего равна фактическому его расходу. Может ли предприятие точно знать, что в баке остаток топлива равен 2, л 0, л?

Случай 3. По путевым листам грузового автомобиля фактический расход топлива гр. И один, и второй показатель основывается на расчетах, а не на фактах. Но вот, на каких конкретно расчетах?

На этом я остановлюсь ниже. После введения талонов и карточек сумма в данной графе должна быть приблизительно равна приблизительно, так как даже при том, что автомобиль заглох по причине отсутствия топлива, как правило, в баке все равно остается неснижаемый остаток, чье точное количество определить нельзя количеству топлива в неизрасходованных талонах плюс остаток топлива в баке, определенный по приборам или расчетно, в зависимости от высоты наполненности бака.

Таким образом, в соответствии с нормами инструкции к каждому путевому листу должны быть прикреплены экземпляры БСО для перевозчиков - налоговые накладные и накладные с отметкой о данных путевых листах , номера и серии которых вписываются в графу 40 путевого листа.

По всей видимости, данное правило предусмотрено для возможности подтверждения и контроля над реальностью перевозок, да и сделок в целом. Списание топлива должно производиться на основе только путевого листа. А многие предприятия оформляют еще и акты списания: либо акты списания на каждый путевой лист, либо понедельные или помесячные акты списания. И подписываются данные акты комиссией в составе человек во главе с ее председателем.

Излишнее бумаготворчество 7. Подобный по содержанию пункт имеется во всех трех инструкциях по путевым листам - грузового автомобиля, легкого автомобиля и автобуса. Суть фразы заключается в том, что если владелец автобуса, грузового или легкового автомобиля лично осуществляет перевозку для предприятия, то тогда путевой лист не выписывается. В таком случае транспортное средство не должно быть в лизинге или найме, то есть предприятие не должно владеть или пользоваться данным средством на основании договоров с владельцем.

Путевые листы для 1С. Руководство пользователя.

В пункте 12 слова "В заголовочной части путевого листа проставляются печать или штамп юридического лица, индивидуального предпринимателя, владеющих соответствующими транспортными средствами на правах собственности или ином законном основании. Дополнить пунктом Вот правила заполнения путевого листа на основании старого приказа Министерства транспорта РФ, которые был принят 18 сентября года: Правила заполнения путевых листов: 9. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях. Путевой лист оформляется на один день или срок, не превышающий одного месяца. Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя. В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т.

Путевые листы 2018: главные изменения и образцы заполнения

Путевые листы главные изменения и образцы заполнения Инструкция по заполнению путевых листов Главная страница Инструкция по заполнению путевых листов Путевой лист грузового автомобиля — важный первичный учетный транспортный документ, который контролирует и оформляет работу транспортного средства организации, занимающейся перевозкой грузов, вне зависимости от её организационно-правовой формы. Путевой лист обязателен к оформлению наряду с товарной накладной для компаний перевозчиков. Утвержденная форма образца путевого листа, а также инструкция по её заполнению закреплена Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26 ноября г. Данная форма документа применима к внутриреспубликанским грузоперевозкам, а также к перевозкам в страны ближнего и дальнего зарубежья. После 18 февраля года используется утвержденный образец формы 2 г для путевых листов грузовых автомобилей. Вместе с тем, организация может разработать и утвердить свою форму аналогичного учетного документа. Какой порядок заполнения журнала учета путевых листов Теперь отметка медика в путевом листе — требования, обязательные для всех бюджетных организаций, использующих транспорт грузовой, легковой, автобусы, спецтранспорт. Как применять нормативы, как проводить оформление путевого листа в году, если нет механика и медика? Рассмотрим подробнее данный вопрос. Следовательно, вопрос о том, обязательно ли в путевом листе отметка медработника, решается сам собой.

Необходимые предпринимателям формы утверждены двадцать лет назад Постановлением Госкомстата от

Какой порядок заполнения путевых листов - образец, бланк

Итоги В каких НПА можно найти образец заполнения путевых листов Главный источник права, в котором зафиксирован порядок заполнения путевых листов — приказ Минтранса России от Выделим его ключевые положения: путевые листы должны заполняться на каждый отдельно взятый вид транспортного средства п. Составлять путевые листы на месяц нельзя п.

Правила ведения путевых листов в организации

Инструкция по заполнению путевых листов Главная страница Инструкция по заполнению путевых листов Путевой лист грузового автомобиля — важный первичный учетный транспортный документ, который контролирует и оформляет работу транспортного средства организации, занимающейся перевозкой грузов, вне зависимости от её организационно-правовой формы. Путевой лист обязателен к оформлению наряду с товарной накладной для компаний перевозчиков. Утвержденная форма образца путевого листа, а также инструкция по её заполнению закреплена Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 26 ноября г. Данная форма документа применима к внутриреспубликанским грузоперевозкам, а также к перевозкам в страны ближнего и дальнего зарубежья. После 18 февраля года используется утвержденный образец формы 2 г для путевых листов грузовых автомобилей. Вместе с тем, организация может разработать и утвердить свою форму аналогичного учетного документа. Графы, по которым информация отсутствует, разрешается не заполнять.

Правила оформления и ведения путевых листов в 2019 году

Означает ли это, что предприятиям следует окончательно и бесповоротно отказаться от применения этого документа? Можно ли обойтись без него в учетной сфере? Ответам на эти вопросы и посвящена предлагаемая статья. НКУ — Налоговый кодекс Украины от

Курс ПК 40 часов: Бюджетный учет.

ИНСТРУКЦИЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПУТЕВОГО ЛИСТА СМК ИД Мыски ПРИНЯТО Советом техникума Протокол 01 от г.

Общие положения 1. Перевозчики юридические лица, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, их обособленные структурные подразделения, а также индивидуальные предприниматели должны при выпуске легкового автомобиля-такси на линию выдавать водителю путевой лист соответствующей формы, утвержденной постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 31 марта г. N 31, согласованной с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Путевой лист легкового автомобиля-такси типовая форма 5 предназначен для осуществления первичного учета работы водителя и автомобиля-такси в течение месяца. На основании путевого листа определяются показатели для учета работы автомобиля и водителя, данные для начисления заработной платы водителю и формирования статистической отчетности. Организацию изготовления бланков путевых листов осуществляет департамент государственных знаков Министерства финансов Республики Беларусь, обеспечивая необходимый уровень защиты бланков от подделки и контроль при их производстве.

Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов разработаны в соответствии: с Федеральным законом от 8 ноября г. N ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 46, ст. Приказом Минтранса РФ от 18 сентября г. N "Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов" 3. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов применяют работники гаража эксплуатирующие легковые и грузовые автомобили. Путевой лист должен содержать следующие обязательные реквизиты: 1 наименование и номер путевого листа; 2 сведения о сроке действия путевого листа; 3 сведения о собственнике владельце транспортного средства; 4 сведения о транспортном средстве; 5 сведения о водителе; 6 сведения о сроке действия путевого листа включают дату число, месяц, год , в течение которой путевой лист может быть использован Сведения о собственнике владельце транспортного средства включают: 1 для юридического лица - наименование, организационно-правовую форму, местонахождение, номер телефона; 3. Сведения о транспортном средстве включают: 1 тип транспортного средства легковой автомобиль, грузовой автомобиль и модель транспортного средства; 2 государственный регистрационный знак легкового автомобиля, грузового автомобиля; 3 показания одометра полные км пробега при выезде транспортного средства из гаража и его заезде в гараж; 4 дату число, месяц, год и время часы, минуты выезда транспортного средства с места постоянной стоянки транспортного средства и его заезда на указанную стоянку Сведения о водителе включают: 1 фамилию, имя, отчество водителя; 2 дату число, месяц, год и время часы, минуты проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя На путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом.

О путевых листах Каждое предприятие, имеющее на балансе или нанимающее транспортное средство, сталкивается с оформлением путевых листов. Вопросов, связанных с их заполнением и ведением, много. Ниже попробуем разобраться с некоторыми из них. Да, сама перевозка грузов является услугой. Услуга связывает, как минимум, двух субъектов сделки по оказанию услуг — заказчика и перевозчика. Услуги по перевозке так же, как и другие услуги, должны сопровождаться бланком строгой отчетности, в котором фигурируют обе стороны сделки, количественно-стоимостные показатели в том числе цена и стоимость услуги , подписи, печати сторон. В данном бланке должны указываться и адреса обеих сторон, и их фискальные коды, и многое другое. И такими бланками могут быть налоговые накладные или накладные, особенно по перевозкам по территории Республики Молдова 2. Таким образом, на одну и ту же экономическую операцию выписываются два бланка строгой отчетности допустим, путевой лист и накладная , что, вроде бы, недопустимо. Как быть?

Порядок заполнения путевого листа III. Порядок заполнения путевого листа 9. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях. Путевой лист оформляется до начала выполнения рейса, если длительность рейса водителя транспортного средства превышает продолжительность смены рабочего дня , или до начала первого рейса, если в течение смены рабочего дня водитель транспортного средства совершает один или несколько рейсов. Приказа Минтранса России от Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя. В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т. Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. fawnelip

    И я с этим столкнулся. Можем пообщаться на эту тему. Здесь или в PM.

  2. commisosen

    Абсолютно не согласен