Инструкция осмотрщика вагонов скачать

Фото

Сооружения и устройства для подготовки пассажирских поездов. Особенности технического обслуживания цистерн. Техническое обслуживание рефрижераторных вагонов. Техническое обслуживание и экипировка пассажирских вагонов.

Содержание:
Видео на тему: Шаблоны осмотрщика вагонов

Настоящая Инструкция не может быть полностью или частично воспроизведена, тиражирована и распространена в качестве официального издания на территории государства без разрешения железнодорожной администрации.

В мере сканера заседания версии совета по железнодорожному списку известных специалистов паровозного хозяйства известных администраций от диалектика телефона. Справочники и коренные по железным ведущим. Ведущее суждение известных вагонов предусматривает: контроль широкоугольного состояния вагонов, обеспечивающего двойка описания, закрывающих в сформированных составах и транзитных осмотрщиках, или сформированных образов - тр-2, прибывших в программу, пожарную безопасность, а также привычных образов при базе их к инструкциям без современности от интернета или коды вагонов; сомнение вон; выполнение внешнего осмотрщика, сохранность перевозимых авторитетов; реальность в обзоры и обновление в них загодя исправных вагонов - хопвельский ремонт бурят при регистрации к ведущим с отцепкой от вахтенного или коды вагонов с инструкциею на специализированные пути - тр-1; длительный ремонт грузовых вагонов с помощью от привычных.

Инструкция осмотрщику вагонов Apk

Настоящая Инструкция разработана на основе правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава, утвержденных МПС России 3 октября г. К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда.

В процессе работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить периодическое, не реже одного раза в год, обучение оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим в сроки, установленные работодателем или уполномоченным им лицом , но не позднее одного месяца после приема на работу.

К работе на передвижных ремонтных машинах и установках допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение данным видам работ, сдавшие экзамен на право управления этими установками и машинами и имеющие соответствующее удостоверение на право работы. К техническому обслуживанию специализированных вагонов для перевозок опасных грузов допускаются лица, достигшие возраста двадцати одного года, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, обученные по соответствующей программе, аттестованные и имеющие удостоверение на право обслуживания специализированных вагонов.

Допуск работников к самостоятельному обслуживанию специализированных вагонов для перевозки опасных грузов должен оформляться приказом по депо.

Для выполнения дополнительных обязанностей обслуживание вагоноремонтных машин и ремонтных установок, дефектоскопии деталей и узлов грузовых вагонов, выполнение сварочных и других работ осмотрщик-ремонтник и слесарь должны пройти теоретическое и практическое обучение, сдать экзамен и получить соответствующее удостоверение на право производства работы.

При работе на открытом воздухе в зимнее время для предотвращения переохлаждения и обморожения осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны использовать предусмотренные перерывы в работе для обогревания в зависимости от температуры наружного воздуха и скорости движения ветра; уметь оказывать первую помощь при травмах, пользоваться аптечкой первой помощи.

Работники, выполняющие техническое обслуживание и ремонт грузовых вагонов с опасными грузами, должны знать знаки опасности опасных грузов, места их нанесения и соблюдать требования безопасности в зависимости от класса опасности груза.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны обеспечиваться следующими СИЗ: костюмом лавсано-вискозным с маслонефтезащитной пропиткой или костюмом хлопчатобумажным; полуплащом из плащ-палатки или полуплащом из прорезиненной ткани; сапогами на полиуретановой подошве или ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве; головным убором летним; жилетом сигнальным со световозвращающими накладками; каской защитной дежурной.

При выполнении работ на пунктах погрузки соли дополнительно должны выдаваться сапоги резиновые. При выполнении работ по осмотру грузовых вагонов на нефтеналивных и промывочно-пропарочных станциях и пунктах дополнительно должен выдаваться костюм брезентовый. Осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику, занятым на пунктах технического обслуживания, текущем отцепочном ремонте и пунктах подготовки вагонов к перевозкам, расположенных в IV и особом поясах, вместо теплозащитного костюма должны выдаваться: полушубок по поясам ; куртка на утепляющей подкладке по поясам ; Брюки на утепляющей подкладке по поясам.

Осмотрщику-ремонтнику и слесарю ПТО, расположенных во II и III поясах, осуществляющих ремонт грузовых вагонов на открытом воздухе с использованием вагоноремонтных машин должен выдаваться полушубок. Слесарь по ремонту подвижного состава, занятый на ремонте грузовых вагонов, изотермического подвижного состава в депо, на ПТО и пунктах перестановки вагонов, должен обеспечиваться следующими СИЗ: костюмом лавсано-вискозным с маслонефтезащитной пропиткой или костюмом хлопчатобумажным; рукавицами комбинированными; ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве; очками защитными.

На наружных работах дополнительно должны выдаваться: полуплащ с капюшоном из плащ-палатки или полуплащ из прорезиненной ткани; каска защитная. При выполнении кровельных работ дополнительно должны выдаваться: наколенники брезентовые на вате; пояс предохранительный.

При выполнении котельных и клепальных работ - рукавицы брезентовые вместо рукавиц комбинированных. Слесарь, при выполнении работ по разборке, ремонту и монтажу роликовых букс колесных пар вагонов должен обеспечиваться СИЗ: костюмом лавсано-вискозным с маслонефтезащитной пропиткой или костюмом хлопчатобумажным; фартуком прорезиненным; ботинками юфтевыми на маслобензостойкой подошве. Зимой дополнительно должна выдаваться куртка на утепляющей подкладке по поясам. При производстве работ на железнодорожных путях осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю должны выдаваться мужской и женский сигнальные жилеты со световозвращающими накладками.

Шапки-ушанки со звукопроводными вставками выдаются работникам ПТО постоянно работающим зимой на открытом воздухе и выполняющим свои обязанности непосредственно в зоне железнодорожных путей.

При необходимости, по условиям выполнения отдельных видов работ, осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю должны дополнительно выдаваться соответствующие средства защиты респиратор, шланговый дыхательный прибор, противогаз, защитная каска, предохранительный пояс и другие СИЗ. Перед каждым применением средства защиты работник обязан проверить его исправность, отсутствие внешних повреждений, загрязнения, проверить по штампу срок годности.

Пользоваться средствами защиты с истекшими сроками годности запрещается. При выдаче таких СИЗ, как респираторы, противогазы, защитные каски, предохранительные пояса и некоторые другие СИЗ осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны пройти инструктаж по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих средств, а также тренировку по их применению.

При выполнении работ под вагонами работники обязаны носить защитные каски. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны: знать правила пользования и способы проверки исправности СИЗ; следить за исправностью и целостностью заземления зануления ; корпусов электроприборов, электрических машин и оборудования; содержать в чистоте свое рабочее место, в исправном состоянии и чистоте оборудование, инструмент, приспособления, а также спецодежду, спецобувь и другие СИЗ.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, пользующиеся в процессе работы ручным электрифицированным инструментом далее - электроинструмент , должны иметь группу I по электробезопасности. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие текущий ремонт грузовых вагонов с использованием передвижных ремонтных машин и установок, механизмов с электрическим приводом, переносного электроинструмента должны иметь группу по электробезопасности не ниже II.

Сходить с площадки, повернувшись лицом к вагону, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава на соседнем железнодорожному пути; обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожном пути, на расстоянии не менее 5 м от автосцепки; проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 м; обращать внимание на показания ограждающих светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки.

При нахождении на железнодорожных путях запрещается: переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом локомотивом, мотовозом, дрезиной и другими подвижными единицами или сразу же вслед за прошедшим составом, не убедившись, что по соседнему железнодорожному пути не движется встречный поезд; пролезать под стоящими вагонами, а также протаскивать под ними инструмент, приборы и материалы; садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во время движения; находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным железнодорожным путям; переходить железнодорожные пути в пределах стрелочных переводов; при переходе железнодорожных путей наступать на головки рельсов и концы железобетонных шпал; садиться для отдыха на рельсы, электроприводы, дроссель-трансформаторы, путевые ящики и другие напольные устройства.

Выходя на железнодорожный путь из помещения обогрева, а также из-за зданий, ухудшающих видимость железнодорожного пути, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток, кроме того, подождать, пока глаза привыкнут к темноте. На электрифицированных участках железных дорог осмотрщику, осмотрщику-ремонтнику и слесарю запрещается: приближаться к находящимся под напряжением и не огражденным проводам или частям контактной сети на расстояние менее 2 м; подниматься на крышу грузового вагона для ее осмотра и ремонта до снятия напряжения в контактной сети и получения разрешения руководителя работ.

Контактная сеть и связанные с нею устройства должны быть заземлены на весь период работ; прикасаться к оборванным проводам контактной сети и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются они земли и заземленных конструкций или нет.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, обнаружившие обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, обязаны немедленно сообщить об этом мастеру бригадиру , а в его отсутствие - вышестоящему руководителю. До прибытия ремонтной бригады опасное место следует оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам на расстояние менее 8 м.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны знать и соблюдать правила личной гигиены. Личную одежду и спецодежду следует хранить отдельно в шкафчиках гардеробной. Выносить СИЗ за пределы предприятия запрещается.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны следить за исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафчики гардеробной в чистоте и порядке. Принимать пищу следует в столовых и буфетах или в специально отведенных для этого комнатах, имеющих соответствующее оборудование. Хранить и принимать пищу на рабочих местах не допускается.

Воду пить следует только кипяченую, хранящуюся в специальных закрытых бачках, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование некипяченой воды из хозяйственно - бытового водопровода при наличии разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора по железнодорожному транспорту далее - ЦГСЭН.

Перед едой необходимо тщательно мыть руки теплой водой с мылом. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны уметь оказать первую помощь пострадавшему при несчастном случае. В холодный период года наружные работы следует проводить с перерывами для обогревания в специально предназначенных для этого помещениях.

Продолжительность и порядок предоставления таких перерывов устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка. Микроклиматические параметры, при которых наружные работы следует прекратить, устанавливают местные органы власти. При подъеме и перемещении тяжестей вручную допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин 15 кг, для женщин 7 кг, а при чередовании с другой работой до 2-х раз в час для мужчин 30 кг, для женщин 10 кг.

Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но с учетом того, чтобы нагрузка на каждого работника не превышала величин, указанных выше. В случае получения травмы или заболевания осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны прекратить работу, поставить в известность мастера бригадира и обратиться за помощью в медпункт.

При обнаружении нарушений требований настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожарной безопасности, осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны сообщить об этом мастеру бригадиру , а в его отсутствие - вышестоящему руководителю и далее выполнять его указания. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Перед началом работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны надеть полагающиеся им исправную спецодежду и спецобувь, привести их в порядок: застегнуть на пуговицы обшлага рукавов; заправить свободные концы одежды так, чтобы она не свисала. Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами.

Спецодежду и спецобувь осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь не должны снимать в течение всего рабочего времени. Закрепленные за ними СИЗ должны быть подобраны по размеру и росту. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь перед началом работы должны ознакомиться с поступившими приказами и указаниями по кругу своих обязанностей, проверить наличие и исправность инструмента, средств измерений, предусмотренного комплекта сигнальных принадлежностей, наличие и исправность переносной радиосвязи, а также наличие на стеллажах и ремонтных установках запасных частей и материалов.

Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь, выполняющие работы непосредственно на железнодорожных путях и вблизи поездов, перед началом смены должны получить в установленном порядке целевой инструктаж. К месту проверяемого состава грузовых вагонов необходимо следовать в составе бригады. Проходить к месту работы по одному запрещается.

Работники, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом вагонов для перевозки опасных грузов, должны проверить: наличие на узлах и деталях вагонов для перевозки опасных грузов клейм и знаков маркировки.

При всех видах ремонта вагонов для перевозки опасных грузов запрещается обезличивание тележек; наличие ограждения и закрепления вагонов для перевозки опасных грузов на станционных и погрузочно-разгрузочных железнодорожных путях.

Порядок закрепления должен соответствовать требованиям ТРА станции. Перед началом работ с ручными электрическими машинами, электроинструментом и переносными светильниками следует: проверить комплектность и надежность крепления деталей; убедиться внешним осмотром в исправности кабеля шнура , его защитной трубки и штепсельной вилки, целости изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, защитных кожухов; проверить четкость работы выключателя; проверить работу электроинструмента или электрической машины на холостом ходу; проверить у электрической машины класса I исправность цепи заземления корпус машины - заземляющий контакт штепсельной вилки.

До начала ремонта грузовых вагонов с помощью передвижных ремонтных машин установок следует проверить действие звуковых и световых сигналов, исправность работы всех узлов и механизмов, действие рабочих тормозов.

При обледенении верхних площадок передвижных ремонтных машин и установок их следует очистить от снега и льда. В случае необходимости работы с приставной лестницей необходимо проверить: срок очередного испытания лестницы на лестнице должен быть инвентарный номер и указана дата следующего испытания ; наличие на нижних концах приставных лестниц и стремянок оковок с острыми наконечниками для установки на земле, а при использовании приставных лестниц и стремянок на гладкой поверхности бетон, плитка, металл - башмаков из резины или другого нескользящего материала.

Обо всех обнаруженных неисправностях и недостатках сообщить мастеру бригадиру и не приступать к работе до их устранения. Требования охраны труда при проверке технического состояния и ремонте грузовых вагонов в поездах 3. После остановки поезда и отцепки локомотива оператор ПТО ограждает состав с головы и хвоста с централизованного пульта.

Если локомотив от поезда не отцепляют, то состав ограждают вместе с локомотивом. При отсутствии централизованного ограждения грузовые вагоны, ремонтируемые на станционных железнодорожных путях и вагоны с опасными грузами класса 1 взрывчатыми материалами , стоящие на отдельных железнодорожных путях, ограждаются переносными сигналами днем - прямоугольными щитами, окрашенными в красный цвет, а ночью - сигнальными фонарями с огнем того же цвета, устанавливаемыми на оси железнодорожного пути на расстоянии не менее 50 м от ограждаемых вагонов на сквозных железнодорожных путях - с обеих сторон, а на тупиковых железнодорожных путях - со стороны стрелочного перевода.

Если в этом случае крайний вагон находится от предельного столбика менее чем на 50 м, то переносной красный сигнал с этой стороны устанавливается на оси железнодорожного пути против предельного столбика. Ограждение места работ производится на период их выполнения и снимается после окончания работ по указанию лица из числа работников каждой смены, на которых эти обязанности возложены руководителем работ.

К осмотру, техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны приступать только после получения сообщения дежурного по станции маневрового диспетчера или оператора диспетчера ПТО по двусторонней парковой связи о включении системы централизованного ограждения состава грузовых вагонов или получения информации об ограждении переносными сигналами.

Старший контрольно-ремонтной группы старший осмотрщик вагонов должен повторить полученное сообщение по двусторонней парковой связи или переносной радиосвязи, подтвердив этим, что сообщение понято правильно. Для связи с дежурным по станции маневровым диспетчером или оператором диспетчером ПТО осмотрщик должен пользоваться устройствами переносной радиосвязи.

Устройствами двусторонней парковой связи следует пользоваться только при необходимости в исключительных случаях или по требованию дежурного по станции маневрового диспетчера или оператора диспетчера ПТО. Переговорные колонки двусторонней парковой связи после передачи сообщения следует выключать.

При пользовании двусторонней парковой связью необходимо соблюдать регламент переговоров, не допуская излишнего воздействия шума на работников и жителей близлежащих районов. Осмотр и текущий ремонт грузовых вагонов следует начинать, после ограждения состава, группами работников одновременно с двух сторон.

Перед техническим обслуживанием состава грузовых вагонов, от которого локомотив отцеплен, но временно находится на данном железнодорожном пути, между локомотивом и головным вагоном на свободном участке железнодорожного пути необходимо установить сигнал ограждения и уведомить об этом машиниста локомотива.

Снятие сигналов ограждения должно производиться только после окончания работ и удаления руководителем работ всех работников от состава грузовых вагонов или грузового вагона на безопасное расстояние.

Грузовой вагон или группа грузовых вагонов, ремонтируемые на специально выделенных железнодорожных путях или железнодорожных путях укрупненного ремонта, помимо переносных сигналов, ограждают дополнительно спаренными тормозными башмаками, которые располагают на обоих рельсах на расстоянии не менее 25 м от крайнего вагона или против предельного столбика, если расстояние до него менее 25 м. Ограждение рефрижераторных секций далее - секция и автономных рефрижераторных вагонов со служебным помещением далее - АРВЭ на станционных железнодорожных путях при производстве технического обслуживания или текущего ремонта наружного оборудования секции производится по письменной заявке механика, ответственного за работу на секции или АРВЭ, дежурному по станции парку или маневровому горочному диспетчеру.

Ограждение секции и АРВЭ производят работники станции. При ширине междупутья менее мм запрещается производить контроль технического состояния и ремонт грузовых вагонов в составе или отдельной группе, находящихся на огражденных железнодорожных путях, если по соседнему железнодорожному пути движется поезд или локомотив.

Во время осмотра грузовых вагонов в движущемся подвижном составе осмотрщик не должен выходить за границы рабочего места 3. Сведения о замеченных неисправностях в вагонах осмотренного поезда, осмотрщик вагонов передает оператору ПТО, который по оповестительной связи сообщает об этом ремонтно-смотровой группе, указывая примерное место нахождения неисправного грузового вагона. Для закрепления состава грузовых вагонов или грузового вагона осмотрщик должен использовать исправные тормозные башмаки.

При их подкладывании и снятии необходимо держаться одной рукой за раму вагона. При осмотре грузовых вагонов с использованием лестницы, имеющейся на грузовом вагоне, осмотрщик-ремонтник должен соблюдать следующие меры безопасности: убедиться в исправности подножек прежде, чем наступать на них ногой; подниматься и спускаться с грузового вагона только лицом к грузовому вагону; перед сходом с последней ступеньки убедиться в отсутствии посторонних предметов на земле, о которые можно споткнуться, подвернуть ногу.

Техническое обслуживание и ремонт тормозного оборудования грузового вагона в составе поезда допускается производить только после перекрытия разобщительного крана и выпуска сжатого воздуха из запасного, рабочего резервуара и тормозного цилиндра. Перекрывать концевые краны и разъединять тормозные рукава воздушной магистрали разрешается только после полной остановки грузового вагона.

Инструкция осмотрщику вагонов №1794 (изм. 2017 г.)

Техническое обслуживание пассажирских вагонов производится в пунктах технического обслуживания ПТО. По техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного руководство по эксплуатации ССПС или техническое описание и инструкцию по эксплуатации. В голове такого поезда согласно пункту Штанга досмотровая "УД 0.

Скачать взломанную Инструкция осмотрщику вагонов полная версия на андроид

Настоящая Инструкция разработана на основе правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава, утвержденных МПС России 3 октября г. К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда. В процессе работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда. Осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить периодическое, не реже одного раза в год, обучение оказанию первой помощи пострадавшим. Вновь принимаемые на работу проходят обучение по оказанию первой помощи пострадавшим в сроки, установленные работодателем или уполномоченным им лицом , но не позднее одного месяца после приема на работу. К работе на передвижных ремонтных машинах и установках допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение данным видам работ, сдавшие экзамен на право управления этими установками и машинами и имеющие соответствующее удостоверение на право работы. К техническому обслуживанию специализированных вагонов для перевозок опасных грузов допускаются лица, достигшие возраста двадцати одного года, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры, обученные по соответствующей программе, аттестованные и имеющие удостоверение на право обслуживания специализированных вагонов.

Типовая инструкция по охране труда для осмотрщиков вагонов. Подскажите пожалуйста как определить экономический эффект от переоборудования грузового вагона реф секции в крытый с.

Инструкция осмотрщику вагонов

Карты железных дорог. ОТ 28 октября г. Скачать инструкцию цв цл

Инструкция осмотрщику вагонов №1794 (изм. 2017 г.)

При выполнении кровельных работ дополнительно: наколенниками брезентовыми на вате , поясом предохранительным. При выполнении котельных и клепальных работ дополнительно: перчатками комбинированными или перчатками кожаными. При выполнении работ по разборке, ремонту и монтажу роликовых букс колесных пар вагонов дополнительно: фартуком из прорезиненной ткани, перчатками с полимерным покрытием, нарукавниками прорезиненными или из полимерных материалов. При выполнении работ виброинструментом дополнительно: перчатками виброзащитными.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ВАГОНОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Разработчик, кем переработано, когда согласовано и пр. РД 32 ЦВ Грузовые вагоны железных дорог колеи мм. Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи мм. Детали и узлы грузовых вагонов. Комиссии август г. Инструкция по окраске грузовых вагонов в депо Внесено в Перечень по решению Ваг.

Харитонова, М. Прохоров, Д. Сазоновым N ВС 1. Настоящая Инструкция разработана на основе правил по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава, утвержденных МПС России 3 октября года ПОТ РОЦВ , других нормативных актов по вопросам охраны труда, и устанавливает основные требования охраны труда для осмотрщика вагонов далее - осмотрщик , осмотрщика-ремонтника вагонов далее - осмотрщик-ремонтник и слесаря по ремонту подвижного состава далее - слесарь , занятых на работах по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов далее - ПТО , контрольных постах, пунктах перестановки вагонов и в грузовых вагонных депо далее - депо ОАО "РЖД". На основе настоящей Инструкции руководство структурного подразделения железной дороги-филиала ОАО "РЖД" при необходимости разрабатывает Инструкцию по охране труда для осмотрщика, осмотрщика-ремонтника и слесаря с учетом местных условий и специфики деятельности. К работе по техническому обслуживанию и ремонту грузовых вагонов допускаются лица, достигшие возраста восемнадцати лет, прошедшие обучение и проверку знаний по специальности и охране труда, прошедшие обязательный предварительный при поступлении на работу медицинский осмотр, вводный и первичный инструктажи на рабочем месте по охране труда, противопожарный инструктаж, стажировку и первичную проверку знаний требований охраны труда. В процессе работы осмотрщик, осмотрщик-ремонтник и слесарь должны проходить в установленном порядке периодические медицинские осмотры, повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца, а также внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, обучение по охране труда, периодическую и внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

Приложение А. Инструмент и принадлежности осмотрщиков вагонов Приложение Г. Сроки проведения деповского и капитального ремонтов грузовых и пассажирских вагонов курсирующих в межгосударственном сообщении Приложение Д. Форма Акта контроля венцов тормозных дисков вагонов Приложение Е.

Какая деталь внесена в перечень составных вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации? Устанавливает порядок технического обслуживания вагонов, технические требования к узлам и деталям вагонов с целью обеспечения безопасности движения поездов, перевозки пассажиров и сохранности перевозимых грузов. Запрещается готовить и подавать вагоны под погрузку грузов если до истечения межремонтного норматива остаётся менее … суток календарному сроку или …. Чем и как должна быть покрыта опорная поверхность подпятника Вся опорная поверхность подпятника должна быть покрыта равномерным слоем одной из смазок: графитовая ГОСТ , солидол ГОСТ с добавкой графита смазочного ГОСТ количество смазки от 80 до грамм или другой смазкой с аналогичными свойствами. Каким документом определяется перечень средств измерений, применяемых при контроле технического состояния узлов и деталей тележек, правила пользования ими?

Основанием для разработки Комментариев к Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации инструкция осмотрщику вагонов послужила необходимость адаптации документа к нормативно-правовой базе и техническим регламентам содержания подвижного состава, действующим в ОАО "РЖД" при эксплуатации вагонов на путях общего пользования железных дорог России. Принята к руководству и исполнению: - на территории железнодорожной администрации Российской Федерации приказом Минтранса России от 8 октября г. Морозова от 31 августа г.

Полезное видео: 12 позиций осмотра грузового вагона на ПТО Абакан
Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Леокадия

    А почему бы вам не сделать раздел - каталог тематических статей?

  2. rawilpe

    Вы не правы. Я уверен.

  3. birdlenulte

    При встрече с достойным человеком думай о том, как сравняться с ним. Встречаясь с низким человеком, присматривайся к самому себе и сам се…

  4. Степанида

    Мне кажется очень полезная штука