Гбо 2 поколения инструкция по установке

Фото

Поколения Первое поколение Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора. Без лямбда-зонда. Принципиальное различие вакуумного редуктора от электронного заключается в запорном элементе разгрузочной камеры: в вакуумном эту функцию выполняет вакуумная мембрана к которой подаётся разрежение от впускного коллектора: двигатель работает - есть вакуум - редуктор открыт двигатель заглушен - вакуума нет - редуктор закрыт Второе поколение Механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода. Это традиционные устройства со смесителем газа, дополнительно оснащенные дозаторами газа.

Содержание:
Видео на тему: установка гбо

Итак в связи с тем, что многие пытаются сэкономить на установке газа 2 поколения. Я решил вам в этом помочь.

Тимур 21 апреля в Спасибо автору а помощь людям. С помощью этой статьи подключил сам ГБО на Газель. Удачи вам. Ждем еще новых статей по оборудованиям на авто андрей 24 апреля в недавно установил гбо

Настройка(Регулировка) ГБО 2,4 поколения: инструкция

Преимущества подключения ГБО 2 поколения на автомобиль Несмотря на то, что любая газовая установка на авто требует правильного монтажа и настройки, ГБО 2 поколения можно считать самой простой и непритязательной системой. Второе поколение не предполагает сложной программной настройки, имеет минимум электроники и по сути представляет из себя механическое устройство с простой схемой работы.

Именно поэтому к непосредственными преимуществами настройки ГБО 2 поколения на вашем автомобиле стоит считать: Надежность и простоту конструкции устройства. Достаточно простой ремонт в случае неполадки. Минимизации электронной настройки системы. Относительно недорогая стоимость системы ГБО 2 и ее установка. В старте режима езды на газу, жидкое топливо через электроклапана попадает в двухступенчатый вакуумный или электронный редуктор и тут переходит из жидкого состояния в парообразное за счет подогрева редуктора.

На этой стадии давление газа снижается в первой камере до 2 атмосфер и до 0,5 атм — во второй. Под воздействием разрежения получившегося внутри впускного коллектора включенного мотора, газовое топливо из второй камеры поступает через смеситель в карбюратор или коллектор для инжектора , откуда подается в цилиндры.

Обязательно следует учитывать тип двигателя автомобиля, металлический или пластиковый впускной коллектор, год выпуска автомобиля и его состояние, а также другие детали. Например, если коллектор пластиковый, вместо второго поколения придется ставить ГБО 4 поколения , так как установка ГБО второго поколения может привести к возникновению обратных хлопков и выводу из строя датчика массового расхода воздуха и другим неприятностям.

Ценовое разделение в основном зависит от того какое ГБО 2 поколения на инжектор или на карбюраторный двигатель, а также выбранных комплектующих производителей, но колеблется незначительно.

В среднем цена на ГБО 2 поколения составляет — от евро. Узнать стоимость покупки и установки комплектов ГБО 3 поколения можно также на нашем сайте, в отдельном разделе. Настройка расхода топлива ГБО 2 обеспечивается регулировкой 2-х винтов редуктора в разных режимах работы двигателя.

Точность настройки не самая высокая, но даже с учетом перерасхода топлива на литра окупаемость установки ГБО 2 поколения в Харькове составит около тыс. Часть работ вы можете сделать сами, например, замену фильтров.

Чистка форсунок и редуктора ГБО 2 поколения на карбюратор рекомендуется только на специализированных стендах; слив конденсата с фильтров редуктора проводится каждые тыс. Периодически установка ГБО 2 поколения в Харькове, Киеве, Одессе, Днепре и других городах должна проверяться на предмет перерасхода топлива.

Вместе с настройкой ГБО 2 поколения проверяют также и компрессию двигателя. Правильная установка ГБО 2 поколения исключает проблемы с клапанами двигателя. Цена ГБО 2 поколения составляет около евро, если покупать сборный комплект, но лучше купить ГБО 2 поколения в заводской комплектации.

Завод-производитель уже заведомо унифицирует все узлы установки ГБО 2, исключая ошибку при сборке. Для расчета окупаемости возьмем ГБО 2 поколения на инжектор стоимостью 6,5 тыс. При цене на газ 11 грн, бензин - 20 грн, экономия на 1 км составит 0,7 грн, установка ГБО 2 в Харькове окупится через тыс.

Получите бесплатную консультацию по установке ГБО на Ваш автомобиль!

Установка ГБО 4 поколения. Особенности процесса

Газоавтомобилисты со стажем склонны упрощать процесс. Истина посредине — закон. Опишем порядок подключения, акцентируя внимание на моментах, где спотыкаются и опытные, и начинающие монтажники. В Украине принято разделять газовые установки по поколениям

Как установить и настроить ГБО 2 поколения на инжекторный и карбюраторный авто?

Настройка Регулировка ГБО 2,4 поколения: инструкция by yaremenkosanya in Услуги Многие водители переходят с бензинового на газовое топливо. Для этого в авто устанавливается газобаллонное оборудование ГБО. Его требуется правильно обслуживать и настраивать. Сразу после установки системы на автомобиль проводится регулировка редуктора газа. В процессе эксплуатации также потребуется провести настройку.

Цены на бензин и дизель растут, а экономика далека до идеальной, вследствие чего автомобилисты активно переходят именно на дешёвый газ. Конечно, затраты на монтаж и регистрацию ГБО немалые, но при активной эксплуатации машины они окупятся в течение чрезвычайно короткого времени.

ГБО своими руками

Принцип действия ГБО 1-го — 2-го поколения пропан Вакуумный или электронный двухступенчатый редуктор-регулятор предназначен для работы на сжиженном нефтяном газовом топливе пропан-бутан. Из баллона газ под давлением 8 — 10 атм. Pr max 16 атм. Далее очищенный газ проходит в первую ступень редуктора-регулятора, где давление понижается до 2 атм. Под действием разрежения, создаваемого в коллекторе работающего двигателя, газ из полости второй ступени редуктора поступает в тройник-дозатор. Из тройника-дозатора через смешивающее устройство смеситель газ поступает в камеры карбюратора или впускной коллектор инжекторного двигателя, где образовывается однородная горючая смесь, которая поступает в цилиндры двигателя. Охлаждающая жидкость из блока цилиндров двигателя через переходник поступает в нижний патрубок редуктора, подогревая газ и улучшая его испарение. Принцип действия ГБО 1-го — 2-го поколения метан Газ метан хранится в баллонах, установленных на автомобиле, в сжатом состоянии под давлением атм.

Газовое оборудование 2 поколения на карбюраторный двигатель

Метан отличия в установке от пропана, принцип работы, схема установки Описание поколения ГБО 2 поколения, пожалуй самое распространенное. Связано это с тем, что устанавливается оно как на карбюраторные так и на инжекторные и моноинжекторные двигатели. Все три варианта установки имеют право на жизнь, но есть подводные камни, с которыми нужно разобраться. Связано это с тем, что именно в этих двигателях используются впускные коллекторы мокрого типа. Как известно они имеют маленький объем, поэтому нет вероятности воспламенения газовоздушной смеси. Комплект карбюраторного гбо 2-го поколения Принцип работы второго поколения на карбюраторном двигателе Газ находится в газовом баллоне, оснащенном мультиклапаном. Через мультиклапан по магистральному трубопроводу газ проходит к запорному электромагнитному клапану. Зачастую в этом клапане установлен газовый фильтр.

Кнопка ГБО: особенности монтажа

Электромагнитный клапан; Переключатель вида топлива. Газобалонное оборудование 2 поколения на карбюратор ставят по следующей схеме: с помощью специального смесителя переходника или же вообще напрямую к карбюратору проводят газовую магистраль для поступления топлива газа. Ставятся два датчика, которые регулируются электронным клапаном подачи газа из редуктора. Регулировка ГБО 2 поколения Если вы доверили установку газобалонного оборудования 2 поколения на автомобиль профессионалом, то сложностей и проблем в процессе эксплуатации возникнуть не должно, однако стоит все же знать, как можно провести регулировку ГБО 2 поколения. К проблемам может относиться повышенный расход топлива и неудовлетворительный разгон. Если проблем как таковых нет, то в любом случае периодически следует проверять и настраивать установку, по мере засорения фильтров. Что, в свою очередь, во многом зависит и от качества топлива. Если заправляться на проверенных газовых заправках, то это во-первых и безопаснее, и продлит промежуток между настройками ГБО, если они вообще будут необходимы. К тому же, как мы уже говорили, в ГБО 2 поколения практически нет сложных электронных схем и регулировка такого оборудования многим под силу.

Газовое оборудование 2 поколения на инжекторных двигателях

Mail Вписывая в техпаспорт своей машины газобаллонное оборудование, познакомился с владельцем Lada , который установил ГБО своими руками, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО. Неужели такое возможно? Мы решили провести эксперимент. Вписывая в техпаспорт своей машины газобаллонное оборудование, познакомился с владельцем Lada , который установил ГБО своими руками, после чего без проблем внес его в техпаспорт в МРЭО.

Схема установки ГБО без секретов и тайн

Прежде чем задумываться о процессе установки ГБО 4 поколения, каждый водитель должен сначала определиться с моделью ГБО, которое он хочет использовать. Следует отметить, что установка ГБО 4 поколения на карбюраторный двигатель невозможна. Однако для инжекторов современные производители предлагают максимально качественные установки со множеством дополнений и удобной электроникой. Владелец карбюраторного автомобиля может отдать предпочтение устаревшим моделям третьего или второго поколения. И он останется в выигрыше. Потому что, несмотря на большой спрос на новые модели газового оснащения, его предшественники до сих пор актуальны. Они также являются гарантом качества и удобны в использовании на более старых моделях авто. Однако, если вы все же остановились на ГБО 4 поколения , знайте, что модели этой линейки отличаются предельно качественной конструкцией.

Продавец обещал что будет ВСЕ что потребуется для установки, но он немножко обманул, не хватает нескольких штуцеров. Балон на 37п. Завтра если получится заеду на яму протяну магистрали в моторный отсек и на заправку. Фотки как протянул по днищу трубку выложу позже, забыл сфоткать, продавец данного комплекта отмерял мне ровно 4 метра, их хватило в притык, тянул по правой стороне с учетом что редуктор будет крепится на правом стакане. Наконецто врезал в карбюратор щтуцера, вот фото: врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс врезка штуцеров ГБО карбюратор Солекс жидкий гровер Метчика с таким шагом как на штуцерах купить не получилось, пришлось обращатся к токарю, резьбу перед тем как закрутить штуцера промазал "жидким гровером", но я думаю герметик тоже подойдет. Штуцера обрезал так что б внутри камер они не выступали внутрь камеры, после врезки завел вродь ничего не изменилось. Прикручивать карбюратор к колектору с новыми штуцерами теперь сплошное "удовольствие"!

Такое оборудование лучше всего подходит на машины до 3-го экологического класса Евро 0,1,2. Начиная с евро 3 рациональнее устанавливать 4-ое поколение ГБО. Устройство на карбюраторе Комплектация ГБО 2 для карбюратора Комплект второго поколения включает: газовый баллон с мультиклапаном и датчиком уровня; заправочная, расходная магистрали; редуктор с фильтром грубой очистки бывает выносной фильтр с электромагнитным клапан подачи газа ; кнопка выбора типа топлива; дозатор газовой смеси регистр мощности ; устройство смешивания газа с воздухом смеситель ; электромагнитный клапан, перекрывающий доступ бензина в силовой агрегат при переводе его на газ. Принцип работы оборудования 2-го поколения на карбюраторном двигателе следующий: Запуск и прогрев двигателя происходит на бензине. Далее клавиша переводится в нейтральное положение для выработки топлива из поплавковой камеры карбюратора. Тем самым, в работу включается электромагнитный клапан, который перекрывает подачу бензина. После чего переключатель ставится в положение подачи газа, активировав газовый клапан. Так газ, находящийся в баллоне в жидком состоянии, через мультиклапан и магистральный трубопровод поступает к редуктору.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. paibutpcom

    Я думаю, что Вы не правы. Могу это доказать. Пишите мне в PM, поговорим.

  2. Аграфена

    Сколько бы я не старался, никогда не мог представить себе такого. Как так можно, не понимаю

  3. lestverreaute

    Правильно все в этой статье. Хороший блог, занес в избранное.